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近日，國務院常務會議決定延續實施新能源汽車免征車購稅等政策，促進大宗消費。為擴大消費、培育新增長點和促進新能源汽車消費、相關產業升級，會議決定，對新能源汽車，將免征車購稅政策延至明年底，繼續予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。大力建設充電樁，政策性開發性金融工具予以支持。

充電問題被認為是電動車行業推廣的“最后一公里”，對于推廣發展電動汽車至關重要。近年來，國家充電設施規劃建設政策頻出。據中信證券分析師黃亞元6月21日發布的研報中梳理，2020年，充電樁作為新能源汽車推廣配套設施，首次被寫進政府工作報告，納入“新基建”成為七大產業之一。

2022年各省份出臺一系列政策推動新能源充電設施的建設，預計未來車樁比將逐步降低至2:1。黃亞元指出，當前充電樁建設情況距離整體規劃目標還有差距，隨著指導意見的修改與政策推進，預計車樁比仍有下降空間，充電樁建設仍將繼續推進。

光大證券分析師楊紹輝等8月1日發布的研報指出，截至2022年6月底，新能源汽車全國保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%；中國充電樁保有量為391.8萬臺。粵開證券分析師李興8月11日發布的研報中指出，2016年至今，國內的電動車公共充電樁保有量已激增至106萬臺，預計政策利好持續釋放，充電樁作為核心基礎設施覆蓋率將迅速提升。

此外，私人充電樁建設加速，增速占比領先。根據中國充電聯盟數據，2022年1-5月，充電基礎設施增量為96.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲253.8%，隨車配建私人充電樁同比上升516.5%。

市場規模方面，據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，2017年我國充電樁市場規模僅為72億元，在市場和政策雙因素驅動下，2021年達到419億元，2017-2021年CAGR為55%，預計到2026年底市場規模有望達2870億元。浙商證券分析師邱世梁等4月16日的研報預計，2025年全球新增充電樁數量有望達1399萬臺，對應市場空間達1963億元，2021-2025年CAGR達65%。